На дорогу внезапно выбежал пешеход. Реакция водителя? Конечно же, сразу нужно тормозить! Вот только одни начинают тормозить раньше, другие позже, а третьи — уже после того, как наехали на пешехода. С третьими все понятно. А вот «раньше» и «позже» разделяет мгновенье, от которого зависит, останется ли цел пешеход. У одних водителей время реакции меньше, поэтому они успеют затормозить и даже «высказать пару комплиментов» пешеходу, пока он не успел удалиться с проезжей части. А у других больше... Результат — пешеходу не повезло. Смотреть надо было.
Что же такое время реакции? Это промежуток с момента получения сигнала об изменении дорожной обстановки (то есть не появления пешехода на проезжей части, а когда его заметил водитель) до момента начала действия водителя. В нашем случае это начало торможения. читать дальше »

Конструкция переднего привода считается более совершенной, но почему некоторые производители автомобилей премиум-класса — например,
BMW, Mercedes, Jaguar, Porsche — до сих пор выпускают заднеприводные автомобили? У BMW, например, вообще никогда не было автомобиля с передним приводом — только с задним или полным. Давайте разберемся, почему дело обстоит так, а не иначе. читать дальше »

В этой небольшой главе мы поговорим о том, как правильно переключаться «вверх» и «вниз». «Вверх» — это переключение с более низкой на более высокую передачу, например с первой на вторую. Аналогично переключение «вниз» — с более высокой на более низкую. Понятно, что переключение вверх используется при разгоне автомобиля, а вниз — при его замедлении. Важно уметь правильно переключаться, а о том, как это делать, мы и поговорим в данной главе.