Вода, как мы знаем, жидкость несжимаемая. Когда она попадает в цилиндр двигателя, то происходит гидроудар. Конечно, от одной капли ничего страшного не будет. Автомобиль должен хорошо «нахлебаться» воды, чтобы случился гидроудар. Объем жидкости, попавшей в цилиндр, должен превысить объем камеры сгорания при положении поршня в верхней мертвой точке.
«Нахлебаться» автомобиль может, попав в крупную лужу на большой скорости, как правило, через низко расположенный воздухозаборник. На маленькой скорости вы бы могли переплыть эту лужу без последствий, потому что если бы в двигатель и попала вода, то в неопасном количестве. читать дальше »

В этом разделе мы поговорим о том, как правильно тормозить в критических ситуациях.
В опасной ситуации многие водители стараются первым делом быстрее затормозить. Это вполне естественная и понятная реакция. Педаль тормоза останавливает автомобиль. Чтобы не въехать в препятствие, нужно побыстрее остановиться, а для этого следует хорошенько вдавить педаль тормоза в пол. Да и в Правилах записано, что в опасной ситуации авто нужно остановить. Нас так учили. Все понятно и логично. читать дальше »

На сухой ровной площадке (желательно закрытой) разгоните автомобиль до 50 км/ч. Затем резко, но не до упора, а «коротко» нажмите на педаль тормоза, затем резко отпустите, опять так же нажмите и так же отпустите. Повторяйте действия до полной остановки автомобиля. Сначала вам придется нажать на педаль тормоза 4−5 раз. Ради интереса замерьте свой тормозной путь и запомните его длину.
Что делать дальше? Тренироваться, тренироваться и еще раз тренироваться. Хороший результат — это 10−15 нажатий на педаль тормоза до полной остановки. Когда научитесь так оттормаживаться, замерьте еще раз свой тормозной путь. Он будет значительно меньше, чем в первый раз, — на 3−4 метра. А это немало! читать дальше »