Warning: preg_match() [function.preg-match]: Compilation failed: support for \P, \p, and \X has not been compiled at offset 2 in /home/gpstran/public_html/wp-content/plugins/simple-tags/2.7/simple-tags.client.php on line 300

Warning: preg_match() [function.preg-match]: Compilation failed: support for \P, \p, and \X has not been compiled at offset 2 in /home/gpstran/public_html/wp-content/plugins/simple-tags/2.7/simple-tags.client.php on line 300

В этой главе мы поговорим о практической езде зимой, а именно рассмотрим две часто встречающиеся зимой ситуации: занос и снос. Тут и к бабке не ходи — нет такого водителя, которого ни разу в жизни не заносило. Это нормальное явление, ведь чуть не рассчитал газ или торможение — и тебя уже занесло. Если вы еще не были в такой ситуации, знайте: рано или поздно она случится. Меня, помню, занесло даже не зимой, а осенью, на мокрой дороге. Да, и такое было — не рассчитал газ при выходе из поворота.

Метки:газ

Посмотрите также

• Тренируем левую ногу!
  Сразу хочу предупредить: прием, описанный в этом разделе, не нужен в большинстве случаев рядовому водителю. Но иногда бывает полезен. Учиться ему или нет, решайте сами. Иногда, чтобы правильно войти в поворот на переднеприводной машине, нужно нагрузить переднюю ось. Для этого следует научиться тормозить левой ногой, не снимая правую с педали газа. Суть [...]
• Техника управляемого заноса, или пара уроков дрифта
  Пришло лето. Зимой вы научились справляться с заносом и сносом, а теперь хотите повысить свое мастерство. Теперь дорога уже сухая. Сейчас мы освоим технику разворота на 180, 90 и 360°. Однако не нужно думать, что если вы освоите эти три простых приема, то станете настоящим асом дрифта. Это только азы, а освоить прочие навыки вам [...]
• Проверяем дорогу
  Помните, зимой вас может занести в любой момент, причем вы наверняка не будете этого ожидать. Поэтому ездить нужно так, как будто бы в любой момент вас может занести. Первое, что нужно сделать при каждом выезде зимой, — это на небольшой скорости попытаться затормозить. Шины шипят, педаль тормоза утоплена, ABS барабанит в ногу, а замедления все [...]
• Преимущества и недостатки АКПП
  Однако не все так просто, как кажется. Вроде бы на «автомате» может ездить даже обезьяна всего две педали, не нужно чувствовать машину, выжимая сцепление. Но если не знать определенных тонкостей, можно легко «убить» АКПП, а ее ремонт выльется вам в копеечку. Но тем не менее многие современные автомобили выпускаются именно с АКПП. Почему? А вот [...]
• Правила использования«автомата»
  Селектор АКПП используется для выбора режима работы. Обычно он находится там же, где и рычаг механической КПП (см. рис. 9). На некоторых американских автомобилях он может находиться на рулевой колонке). Режимы АКПП, их количество и способы переключения зависят от вашего автомобиля. Обо всем этом вы сможете прочитать в руководстве по эксплуатации. Мы поговорим о [...]

Trackback | Комментарии RSS