• Мотор и коробка передач подвешены к кузову на упругих подушках, следовательно, вибрации мотора не передаются на кузов. Это повышает комфорт. Сидя в BMW или Mercedes'e можно понять, работает ли двигатель, только по тахометру (при условии закрытых окон).
• При резком старте задние колеса меньше буксуют — вес перераспределяется назад.
• На руль не передаются реактивные моменты при разгоне.
• Задний привод позволяет добиться идеальной «развесовки» по осям — 50/50.
• Передние колеса занимаются сугубо управлением, следовательно, управляемость у задне-приводного авто будет лучше.

• Заднеприводные автомобили более дорогие в производстве.
• Большая масса автомобиля по сравнению с переднеприводным машинами такого же класса и с таким же двигателем.
• Посредине салона располагается «тоннель» для трансмиссии, который занимает полезную площадь.
• Хуже проходимость в снегу и грязи.

читать дальше »

• Расстояние между передним и задним автомобилем — вы должны убедиться, что хватит места для парковки вашего авто. Места должно хватить с запасом, ведь вам не только нужно припарковать свою машину, но и выровнять ее, а потом и выехать с парковки.
• Расстояние от бордюра до вашего автомобиля — если наедете на бордюр, то можете поцарапать диск, а если поставите машину далеко от бордюра, то ее могут поцарапать другие машины, особенно на узких улицах.

Мы обсудили, как ездить по городу в весенне-летне-осенний сезон. Следующая ступень освоения высшего водительского пилотажа — тренинг езды зимой. Речь пойдет о том, как правильно управлять автомобилем в обычной и в критической ситуации. А еще разберемся, как правильно выбрать зимнюю резину, и рассмотрим принципы работы электронных помощников водителя.