Бойтесь луж! Я говорю это совершенно серьезно. Лужи очень коварны. Опасность лужи прямо пропорциональна двум величинам — ее глубине и той скорости, с которой вы двигаетесь.
Чем страшны лужи? Неудачно въехав в лужу, вы можете не только потерять управление автомобилем, но и лишиться двигателя! Первое явление называется аквапланированием, а второе — гидроударом.

Недавно я наблюдал такую картинку: впереди идущий автомобиль резко трогается с места, не показав поворот, обгоняет автомобиль, идущий в попутном направлении, потом возвращается в свой ряд, резко тормозит и криво паркуется у тротуара. Водитель этого авто права явно получил в кредит — вместе с автомобилем... К сожалению, такое случается сплошь и рядом, уже не удивляя водителей, которые часто ездят по городу.
А рассказываю все это я вот к чему. Прежде чем соваться на бездорожье или горный серпантин, нужно научиться ездить по городу. Это значительно проще будет, хотя и тут хватает нюансов. Нужно отшлифовать навыки этой «легкой» езды до автоматизма. Отшлифуем — пойдем дальше. Нормальная последовательность обучения — от простого к сложному.

Система ESP (Electronic Stability Programme), или система стабилизации движения, призвана помогать водителю в сложных ситуациях, когда возможна или уже произошла потеря управляемости автомобилем. Система ESP для этого задействует антиблокировочную (ABS), антипробуксовочную систему с контролем тяги (ASC+T) и также систему управления дроссельной заслонкой (ETCS). ESP — это довольно сложная система, помогающая водителю «выбраться сухим из воды».
ESP притормаживает отдельные колеса и тем самым стабилизирует движение. ESP может сработать, когда водитель перестарается в повороте с педалью акселератора. При этом из-за большой скорости при прохождении правого поворота передние колеса сносит с заданной траектории в направлении действия сил инерции. Другими словами, автомобиль несет по большему радиусу, чем радиус поворота. В этом случае будет подторможено заднее колесо, которое идет по внутреннему радиусу, благодаря чему автомобиль впишется в поворот. Вместе с подтормаживанием колеса ESP понизит обороты двигателя — для этого ей и нужна связь с ETCS. читать дальше »